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[动向] 徐冰:火车票终于打折了

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发表于 2009-3-17 07:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

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徐冰:火车票终于打折了

http://www.sina.com.cn  2009年03月17日07:20  中国青年报

  作者:徐冰

  根据铁道部的最新规定,从3月15日开始至6月30日,铁路部门将对列车运行中的空闲卧铺进行打折,优惠幅度在20%~50%——这个消息比较引人注目,原因在于中国的铁路票价异常坚挺。就人们平常的思维想象,别说打折了,不上浮票价就已谢天谢地了。

  据有关分析,铁道部此次推出打折优惠政策,是因铁路自春运后进入淡季,拉动旅客乘车需求的愿望比较强烈。还有分析认为,这是铁道部在金融危机大背景下推出的营销策略。总之,在这个各种需求都在减少的时期,中国火车票的需求似乎也在减少。

  关于上一次打折的“美好记忆”,差不多是7年前的事了。如果针对人们的记忆做一个调查,估计没几个人能够记得。 1984年、1998年、2002年,铁道部曾经3次对“空闲卧铺”进行打折优惠。如此做法,当然可以看作是对市场资源的充分利用。无论如何,打折都给人一个明确信号,在需求远远大于供给的中国铁路,在特定的时段、特定的路线上,供给肯定是常常大于需求的。

  虽然春运期间一票难求,但只要熬过了春运,人们买张火车票并不困难,但票价则必定是全价的——疑问会自然而然地产生:全价票是否自然而然地证明,在春运之外的时间,火车票也完全不愁卖不出去呢?

  除了春运期间有关部门会定期发布火车票的情况,以及火车上的小广播偶尔喊一下还剩多少票之外,普通消费者平时其实很难及时得到火车票数量的变化信息。于是,对这种信息的判断,便常常来自各自的经验总结——只要不是非常时期,上了车再买票,并不是什么难事。

  中国铁路的市场化看上去进程很慢,而在其内部,其实早就不是铁板一块。此次铁道部推出打折优惠的政策,总体上应该予以肯定。起码,主管部门看到了需求的波动。而在垄断的背景下,价格管制尽管有其必要,却不意味着无法开展市场化尝试。如果不将内部的“黑市”纳入规范渠道,那不过是放任损公肥私者对消费者的盘剥。

  哪怕在一个垄断的市场中,在一个政策管制的市场环境下,市场化运作并非没有生存空间。关键问题在于,有关部门是否有动力做到不厌其烦、不怕琐碎地细分市场。这一次打折优惠是否有动力呢?说不好,也许有吧——春运过去了,淡季却来了,而金融危机弄得坐火车的人恐怕也确实少了点。


发表于 2009-3-17 12:10 | 显示全部楼层
垄断行业的新伎俩.
发表于 2009-4-6 09:46 | 显示全部楼层

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