中航工业直升机所副总设计师、直-8型机总设计师徐朝梁担任直8型机现场技术保障专家组组长。他带领技术团队，以高度的政治责任感和历史使命感，超常工作，果断决策，迅速有效地解决外场技术质量问题和突发事件，为阅兵直升机提供了强有力的技术保障。

　　有一次，直-8型机一台发动机滑油系统出现故障，导致滑油温度高，机组对该台发动机实施关车保护，直升机双发安全返航。

　　该故障现象特别，数据记录表现为时有时无，很难复现。为查找故障原因，对故障件尽快进行定位，中航工业直升机所技术保障专家组充分发挥总设计师单位的作用，依靠技术团队的力量，制定详细的工作方案。景德镇研发基地和阅兵训练现场同步协作，精心排查，从故障当天一直工作到第二天凌晨2点，终于确认滑油系统中电机控制盒间隙性发生故障。

　　在首次故障分析会上对控制盒的故障原因细节定位时，成附件厂家与用户方意见不一致。会上，徐朝梁从系统的角度对故障件进行了综合判断、分析和阐述，提出了新颖的见解和思路，得到与会专家一致赞同，确定了进一步工作方向。成附件厂家依据总师系统分析意见进行了厂内验证，使问题很快得到解决，确保了集训工作的正常进行。

　　还有一次，机组人员发现机上系统出现故障告警，便飞行训练受到影响。经过专家组初步分析，认定为“虚警”信号，并与机上某多功能开关有关。此开关为国外进口产品，经过了严格的出厂检查，信誉良好。问题出现后，技术人员坚持“眼睛向内”查找原因，经周密排查，认为直升机系统设计符合该开关的装机要素，故障定位为开关在使用了一段时间后本身出现问题，但国外供应商对此意见并不接受。为此，徐朝梁带领技术团队和供应方技术人员一起，通过对系统的综合分析，并针对性进行机上有关数据测试，以充分的事实使对方认同了对故障的定位和判断，并以积极的态度对产品进行改进，使之满足使用要求。在产品问题没有得到完全解决之前，技术保障组一方面要求国外供应商提供足够的备件，保证阅兵工作的正常开展，另一方面为用户提供详细和操纵性强的故障判断标准，使用户能够放心地使用，为训练争取了时间。