徐东亚 发表于 2009-11-16 17:11

“徐时代”到来 新长安如何“百年好合”

<H1>“徐时代”到来 新长安如何“百年好合”</H1>
<DIV class=content><!--日期、字号-->
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<DIV class=r>[<A href="http://comment2.news.sohu.com/t_268228621.html" target=_blank><FONT color=#003399>我来说两句</FONT></A><EM id=commentCount></EM>] [字号：<A href="javascript:doZoom(16)"><FONT color=#003399>大</FONT></A>&nbsp;<A href="javascript:doZoom(14)"><FONT color=#003399>中</FONT></A>&nbsp;<A href="javascript:doZoom(12)"><FONT color=#003399>小</FONT></A>]</DIV>2009年11月16日07:59 </DIV><!--媒体来源-->
<DIV class="origin clear"><SPAN><A href="http://www.eeo.com.cn/" target=_blank><IMG src="http://i7.itc.cn/20090218/6d4_c108bd83_6df7_445a_98e0_99068bdd7e3c_0.jpg"></A> <EM>来源：<STRONG id=media_span>经济观察报</STRONG> 作者：张耀东 </EM></SPAN><!--媒体来源右侧广告-->
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<P>　　11月10日，<A href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_242_1.html" target=_blank><FONT color=#0000ff>长安</FONT></A>变成了新<A class=teshu href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_242_1.html" target=_blank>长安</A>。徐留平也在升任<A class=teshu href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_242_1.html" target=_blank>长安</A>董事长近一年后，用行动强调着“徐时代”的到来。</P>
<P>　　这是一场典型的中国式婚姻。双方门当户对，“家长”都是有着军工背景的央企，“证婚人”又是身份显赫的政府部门，“女方”的嫁妆达到了170亿元，但“男方”<A class=teshu href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_242_1.html" target=_blank>长安</A>才貌更为出众，话语权自然也就大些，占到了77%。</P></DIV></DIV>
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<P>　婚是结了，生活幸不幸福就要考验双方的智慧了。况且，车企重组之难，是举世公认的。近十年，国际车坛更是鲜有真正成功的兼并重组案例。</P>
<P>　　新<A class=teshu href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_242_1.html" target=_blank>长安</A>面临的问题更为复杂。尽管重组双方在产品类型、文化背景方面有相似之处，但新<A class=teshu href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_242_1.html" target=_blank>长安</A>不仅要管理9大整车生产基地、21个整车工厂、27家直属企业，年产220万辆整车及<A href="http://auto.sohu.com/s2006/zhishi-fadongji/" target=_blank><FONT color=#0000ff>发动机</FONT></A>企业，还要在人、财、物、产、供、销等全方面实现1+1&gt;2的目标。其复杂程度将远超过“上南合作”。因为那次是强弱合作，而这次中航的话语权仍有23%。</P>
<P>　　在“人”方面，中航曾计划把<A href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_164_1.html" target=_blank><FONT color=#0000ff>哈飞</FONT></A>与<A href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_158_1.html" target=_blank><FONT color=#0000ff>昌河</FONT></A>合并，但都无法成行，其中人的因素最大。在<A class=teshu href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_164_1.html" target=_blank>哈飞</A>和<A class=teshu href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_158_1.html" target=_blank>昌河</A>，都不乏全家两代人为中航效力服务的老员工。如何分流、重新安置这些人，让“新<A class=teshu href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_242_1.html" target=_blank>长安</A>”轻装前进，这需要更高层面领导的协调。</P>
<P>　　“财”的方面，上汽提出了83亿元的重塑原南汽资产计划，而此次并没有见到新<A class=teshu href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_242_1.html" target=_blank>长安</A>发布类似的规划。<A class=teshu href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_158_1.html" target=_blank>昌河</A>的问题积重难返，需要资金和项目上的撬动力。而新<A class=teshu href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_242_1.html" target=_blank>长安</A>经营状况虽然不错，但其产品利润空间有限，本身也需要更大的融资能力支撑。</P>
<P>　　“物”、“产”、“供”的背后更多体现的是管理能力。此前，<A class=teshu href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_242_1.html" target=_blank>长安</A>曾重组过<A href="http://jsp.auto.sohu.com/view/brand-bid-224.html" target=_blank><FONT color=#0000ff>江铃陆风</FONT></A>，但基本是由<A href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_165_1.html" target=_blank><FONT color=#0000ff>江铃</FONT></A>管理。此次，<A class=teshu href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_242_1.html" target=_blank>长安</A>需要构建更为强大的资产管理平台、生产和采购平台，管理分布在9个省市的21个工厂，要发挥出协同效应和规模效应，难度可想而知。</P>
<P>　　另外，在业务链条上，<A class=teshu href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_242_1.html" target=_blank>长安</A>一直缺乏一个具备超强盈利能力的合资企业，而中航显然并不能提供。</P>
<P>　　“销”的方面，新<A class=teshu href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_242_1.html" target=_blank>长安</A>旗下的<A class=teshu href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_242_1.html" target=_blank>长安</A>、<A class=teshu href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_164_1.html" target=_blank>哈飞</A>、<A class=teshu href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_158_1.html" target=_blank>昌河</A>三大品牌销售网络重叠，整合和管理是个难题。</P>
<P>　　新<A class=teshu href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_242_1.html" target=_blank>长安</A>任重道远。要达到“合为一家”的程度，徐留平需要搭建的将不只是新<A class=teshu href="http://db.auto.sohu.com/brandQuery_242_1.html" target=_blank>长安</A>的名字，更需要一个新的管理体系、更高水平的管理模式以及新的业务链条。</P><SOHUADCODE></SOHUADCODE><!--新闻内容 end-->
<H4>(责任编辑：靳明)</H4>
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