入选CCTV年度经济人物徐和谊催发北汽英姿
2011新年伊始，素有“中国经济奥斯卡”之称的“2010CCTV中国经济年度人物”在京正式揭晓。历经十一年的光荣与梦想，曾荣获该奖项的上百位中国经济年度人物，均在各行各业大放异彩，成为中国经济舞台上的活力与动力之源。尽管2010年中国汽车市场产销量再创新高，连续两年蝉联全球第一大汽车市场，但在众多行业的强有力竞争之下，汽车产业在本次评选中也仅仅占据了一席之地，而北汽集团董事长徐和谊正是中国汽车产业唯一的代表。作为北京市一家国有企业的掌门人，徐和谊董事长用短短数年成功改写了北汽的历史，荣膺年度经济人物可谓实至名归。
徐和谊领军北汽集团高歌猛进
2006年徐和谊执掌北汽之初，背负着沉重历史包袱的北汽集团净资产接近于负数，外债担保达46亿元之多，下岗待分流员工近3万人，诸侯割据、主业不清，企业核心竞争力无从谈起。而就在短短四年之后，2010年北汽销售汽车超过150万辆，实现营业收入1584亿元，利润总额超过110亿元，成为建国以来北京市属国企中第一家当年利润过百亿元大关的企业集团，亦是首都经济名符其实的支柱企业。据统计，整个“十一五”期间北汽集团实现十倍的利润增长，而这近乎传奇般的成绩与徐和谊这位掌门人密不可分。
上任之初徐和谊便指出：北京汽车要实现跨越式发展，走集团化道路是唯一的选择。随后便大刀阔斧地开展内部改革调整，收回了北汽下属的众多企业控股权，理顺了对二、三级公司的管理体系，并进一步提高了资本运作能力和效率。然而这仅仅只是万里长征的第一步。
作为中国排名前五的大型汽车集团，北汽麾下有着涉及7种类型经济成分的几十家公司，资本结构与股权关系极为复杂。为建立更科学健全的企业管理体系，大力发展自主品牌乘用车，整合资源成立股份制公司并谋求上市势在必行。自此铁血掌门人徐和谊带领团队义无反顾地投入了这次堪称“中国汽车界最复杂的资产整合”，经过多方斡旋，最终于2010年成功组建了净资产达到100亿元以上的北汽股份公司。
徐和谊高瞻远瞩的“整合式思维”不仅体现在对内的改革调整，还有对外的收购与兼并。2009年底，北汽集团以2亿美元成功收购瑞典萨博汽车公司相关知识产权，首开金融危机后国内企业成功购买欧美汽车先进成套技术先河。所购得的核心技术将为北京牌自主品牌汽车的研发道路，带来跨越式的助推力。2010年随着50亿元华南基地的成功投产，北京顺义高端自主品牌乘用车生产和研发基地的落成，北汽集团又先后与重庆银翔、广州宝龙轻汽签订合作协议，自此成功实现了在我国中南、华南、西南和华北四个方位的均衡战略布局。
汉高祖刘邦曾在开创霸业后发出“安得猛士兮守四方”的感慨，英雄所见略同，在解决了缺资金、缺技术的问题之后，徐和谊也将目光锁定在稀缺的汽车业中高端人才上。凭借北汽国际化的人才战略以及徐董真诚大气豪迈的个人魅力，近年转入北汽麾下的大将足以构成中国汽车产业的豪华阵容，如：北京现代常务副总经理李峰（原奇瑞集团副总、奇瑞销售公司总经理）、北京奔驰执行副总裁付强（原上海大众斯柯达品牌执行副总监）、北汽股份有限公司副总裁董海洋（原一汽丰田销售公司副总经理）、北汽乘用车工程院院长叶子青（原福特产品设计和研发部门总工程师）等。星光熠熠的高级人才注入到企业管理、研发、营销等关键层面，就像一个个关键的零件将实力雄厚的部件有机地串联起来。自此北汽集团这艘无敌战舰，将在舰长徐和谊的指引下乘风破浪、步步为盈。
北京现代内涵式增长力挺北汽
自2002年成立之日起，北京现代用八年时间快速成长壮大，不仅成为中国汽车业界有口皆碑的汽车品牌，更为北汽集团的综合实力提升做出了极大的贡献。如今似乎很难想象，作为徐和谊汽车业界的处女作，最初伴随“北京现代”建立的只有无休止的质疑和批判之声。人们普遍认为“现代”品牌不够强势，这样“弱弱联合”的合资前景很难被人看好——而徐和谊恰在此时领命出任北京现代汽车有限公司党委书记兼董事长。
凭借一股不服输的精神和“拼命三郎”般的干劲，徐和谊迎难而上带领北京现代边建设边生产，不断刷新着中国汽车工业合资合作的纪录，并为业界创造出一个传颂至今的专有名词“现代速度”。2003年，成立仅一年的北京现代汽车销量就进入中国轿车行业前十名，不仅收回了全部投资并成功实现营利；2004年以近乎200%的销售增长率跻身行业前五名；2009年全年累计销量突破57万辆，排名业界第四，同比增长94%傲视众多合资车企；截至2010年4月，北京现代仅用7年半的时间便突破200万销量大关；2010年全年更以60万辆的产能创造出70万辆的产销量奇迹，再次震撼整个汽车业界。在徐和谊的带领下，北京现代不仅以高速发展的势头成为中国乘用车行业备受瞩目的生力军，更凭借“以弱势品牌跻身中国汽车强势阵营”的成功案例，被写入多家EMBA营销管理教程。
作为北汽集团的骨干企业，北京现代从企业规模到产销量都占据着企业的半壁江山。在北汽“集团化建设和跨越式发展”的战略指导之下，北京现代将2010年定为“内涵式增长管理元年”，以品质为导向通过调整产品结构，提升产品和服务品质、提升品牌形象、增加文化的附加值，实现全方位的品牌提升。同时着手筹建北京现代第三工厂，力图早日摆脱产能桎梏，跻身百万辆级阵营；并为北汽集团跻身国内汽车行业第一阵营增添强有力的推动力。
2011年在不少利空政策的制约之下，中国汽车市场的前景显现出前所未有的迷茫。已过天命之年的徐和谊，却依旧壮怀激烈、信心十足。出众的领导才能，精英荟萃的钢铁团队，坚不可摧的勇气和毅力……这一切将成为北汽集团腾飞的动力之源，2015年跻身世界汽车行业前15名，晋级世界500强企业——相信在不久的将来，梦想终将照进现实！
1 {:6_167:}销量再创新高 {:6_134:}车已成灾，成为顺利出行的障碍。
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