徐留平：自主品牌搞“山寨”纯属玩火

徐卫

 

长安北京汽车工程研究院正式启动，四季度将推5款新车

7月27日，长安汽车集团高层一行专程飞赴成都考察。本报记者就“长安汽车上半年业绩情况”、“新产品投放计划”以及“自主品牌‘山寨车’泛滥”等问题，独家专访了长安汽车集团董事长徐留平先生。

增幅34.8%领跑同行业

华西都市报：今年上半年，长安汽车的销售情况怎样？

徐留平：今年1至6月，长安汽车集团累计销售66万余辆，同比增长34.8%，增幅高出行业增幅一倍多。同时，长安也是“四大”阵营（一汽、东风、上汽、长安）里，增幅最快的汽车集团。

长安能取得如此佳绩，与国家的利好政策密切相关。今年上半年，在燃油税、1.6排量消费税减半、汽车下乡等利好政策助推下，长安微车呈现出近年来少有的井喷态势，同比增长60%，产能利用率接近100%。同时，长安悦翔、奔奔、志翔等自主品牌轿车同样火爆，受惠于消费税减半政策，奔奔、悦翔等车型还几度断货；在合资品牌中，长安福特马自达的新嘉年华、福克斯、马自达3、马自达2以及雨燕天语SX4等车型则延续了一贯的火爆势头，销量节节攀升。

不搞“山寨”走自主研发路

华西都市报：目前，自主品牌“山寨车”大行其道。不过，我们看到，长安没有随波逐流。请问您如何看待这种现象？

徐留平：“山寨”完全是对自己没有信心的表现。山寨的出现，很大程度上遏制了原创。而如果没有原创，我们的汽车工业又怎么进步？“山寨”没有出路，是在玩火。

长安汽车之所以有今天，完全是靠自主研发打天下。通过多年努力，长安汽车形成了“以我为主、自主开发”的“长安模式”。研发平台上，搭建起了车身、底盘、发动机、动力系统、内外饰、造型、电器系统等方面的产品平台；研发能力上，已具备造型设计、工程化设计、仿真分析、样车试制、试验开发评价五大能力；新技术方面，混合动力、氢燃料等节能、环保、安全技术和轻量化技术研究不断突破；人才方面，长安先后引进40余位海外一流专家，培养了一支近两千人的精英开发队伍。自主研发成果方面，长安汽车申请专利3100余项，居国内汽车行业首位。同时，长安在继重庆、上海、意大利都灵、日本横滨之后，在本月又启动了第五大研发中心——长安北京汽车工程研究院。

第四季度将连推5款新车

华西都市报：下半年车市，是否还能延续上半年的旺销势头？在新产品方面，长安有怎样的计划？

徐留平：上半年中国车市出现了全行业爆发性增长。客观来看，我认为在这种大规模的放量之后，下半年不会再继续上半年的火爆态势，但与去年同期相比，依然会有不小增幅。

在第四季度，长安汽车将有5款新车型推出，包括全新一代奔奔、两厢悦翔、悦翔1.3L，以及S460、4500等升级换代的畅销微车车型。其中，全新一代的奔奔轿车将在外观、内饰、配置上进行脱胎换骨的改变和升级，这也是奔奔上市后第一次动“大手术”。

同时，在目前悦翔热销不减的情况下，长安将顺势而为，重拳推出悦翔两厢、1.3升悦翔以及自动挡悦翔。此外，创造了无数辉煌纪录的长安铃木奥拓也将在9月震撼登场，继续书写传奇。

徐玉杰

汽车旺销势头，越来越火。