徐云鹏：免费成补贴还需变革市民出行习惯

徐卫

　　记者6日从广州市相关方面获悉，广州市从8日起取消亚运公共交通全民免费措施，改为发放交通补贴。全市10个区、2个县级市的户籍家庭及在广州居住半年以上的外来人士家庭按每户150元发放，集体户口的市民按每人50元发放。而亚运注册人员、志愿者以及持票观众，在亚运会及亚残运会期间仍可以继续享受免费乘车待遇。(据2010年11月7日《广州日报》)
　　这恐怕真的是广州市政府当初定下发放亚运大礼包决心时所始料不及的，市民在第一次分享社会发展成果时竟出现如此的井喷：“公共交通免费一周来，公交地铁的日客流量高达1754万人次，地铁日客流量更是近800万人次，大大超出地铁运输能力，地铁一直超负荷运行，一周来启动三级客流控制高达144次，严重影响地铁正常安检和亚运安保工作进行，同时对市民上下班正常出行造成极大不便。”可以预料，随着亚运会开幕，地铁客流必将会大幅增长，将更加不堪重负。
　　对于广州取消公交地铁免费措施，有位网友留言道：“太好了，终于取消免费了，就算不用发什么150元，我也是双手双脚支持的，你们不知道这周的免费都不知道差点要了多少人的命，贪小便宜的人太多了。便民工程最早就是因为没考虑到爱贪小便宜的人会多到此等程度，现在决定取消免费绝对不丢脸，丢脸的是爱贪小便宜的人。”
　　这位网友的话，也让人们的审视目光再次转到广大交通参与者的素质上来。交通顺畅是保障亚运会、残亚会圆满举行的重要举措。其实，城市交通就是市民的交通。亚运期间交通畅通与否，影响因素有很多，但是广大交通参与者素质的优劣则最为关键。比如，赛会期间采取临时交通管制措施和手段将是必然的、经常的，堵车现象会相伴而生，会给市民出行带来诸多不便。这就要求市民们要保持良好的出行心态，自觉减少亚运赛时的不必要出行。非出行不可，也要主动舍弃早已适应了的出行习惯，根据需要选择适当的出行方式，科学出行。尤其是驾车上路行驶过程中自觉遵守交通规则和管制措施，礼让亚运专用车辆，保障交通运行安全，用实际行动为亚运做贡献、为广州争光彩。
　　保证亚运交通平安顺畅，市民人人有责任，人人能做贡献。人人都为亚运大交通着想，人人要替亚运大交通负责。为了保证亚运期间广州市交通正常运行，确保亚运安全，相关部门出台了一系列亚运会交通保障措施，比如，市民错峰上下班、设亚运专用车道、机动车辆实行单双号限行等，这些好措施只有通过广大交通参与者的积极配合才能落到实处，并产生良好的效果，而决不是像目前这样，一看到公交地铁免费了，就一窝蜂似的去占小便宜，那样非把公交地铁挤瘫痪不可，既给公交运输添乱，更给广州人丢脸。
　　其实，无论是亚运会期间的交通顺畅还亚运会后的交通便利，都必须始于市民对于便捷的交通要有正确的认识，积极变革出行观念与习惯。事实上，堵车是每个发展中大城市所面临的共同问题，把私家车作为日常出行工具，并要求何时何地都畅通，有停车位，即使在很多发达国家的城市也很难实现。在东京、纽约和伦敦这样的大城市，把小汽车和出租车作为日常出行工具的比例分别是29%、14%和13%，国外很多大城市市民上下班的首选是乘坐公交地铁，因为公交车快速、准时。私车的舒适性好，但容易堵车。
　　但愿通过亚运会也能改变广州市民的出行习惯，一方面吸引更多的市民搭乘公交车出行，减少拥堵和环境污染，另一方面促进政府加快公交地铁线网建设，优先发展公共交通，与国际大都市接轨，这岂不是一件大好事嘛!（星辰在线网友 徐云鹏）

徐玉杰

免费交通好，比补贴好，免费的措施要跟上。