徐云鹏：何以破解事故背后总有人祸的魔咒？

徐卫

　　看到沉船事故遇难者现场，村民王刚（化名）夜不能寐。9月11日凌晨，他写下了一封长信，细数塘田市镇挖沙乱象。“政府部门没有控制开采，水利部门不监督采沙老板合理合法开采。村民去水利局告状，反而被水利部门官员告知采沙老板告状者是谁。县水利局有官员参股其中，例如水政股一吕姓股长就在其中。”他认为，官员参股是导致违法开采屡禁不止的原因。（据2011年9月12日《新京报》）
　　透过每一次血淋淋的事故，我们总是能够从中发现人为因素作祟。仅以北京地铁四号线动物园站自动扶梯倒转事故为例，发生事故的原因是：固定扶梯驱动主机的四个螺栓，一个脱落，一个断裂，造成主机发生移位，主驱动链条脱落，使扶梯失去动力，乘客随即以自重下滑，事故因此发生。这起事故让人很自然地联想起去年12月14日，深圳地铁国贸站发生的事故。同样也是电梯倒转引发，导致25名乘客受伤。当时公布的事故原因，和北京这次事故的原因几乎如出一辙。
　　事实上，类似7月5日发生的扶梯故障在北京地铁并不是第一次了。2008年3月4日，2009年12月8日，北京地铁曾连续发生自动扶梯故障，造成多名乘客受伤。惨剧一而再、再而三地发生，不仅暴露出行业的自查体系形同虚设，而且也可以断定政府监管体系存在问题。顺此推开去，仔细想想，食品、医药、制造等领域出现的问题，究竟是奸商太多，还是官僚太多呢？
　　如果说吃一颗豆不知腥可以原谅的话，那么吃一百颗豆还不知腥则是要严厉惩罚的。生命和财产都是宝贵的，发生事故是一个令人遗憾的结果。我们不希望事故发生，但最惧怕事故发生后仍无动于衷。在事故之后深刻吸取教训，举一反三，翻箱倒柜地调查隐患，认真整改才是解决问题的关键。问题是，无论是运营部门还是制造企业都没有汲取教训，把公众生命当成了儿戏，电梯运行事故能少得了吗？
　　遗憾的是，这样的悲剧在邵阳再次上演。按照当地人的说法，发生沉船事故的“湘邵0018”船老大银希祥行船十多年，“经验丰富得很。他最让船夫们佩服的本事是无论在什么样的水域，他都能顺利掉头。”然而，这次他却没能驾驭住这只船。对于发生事故的原因，塘田市镇下一村村民一致认为，根源在于疯狂的挖沙。
　　如今，在夫夷河愈演愈烈的沙源争夺战中，挖沙船越挖越靠近河岸与村庄，导致村里农田开始下沉，“别说河道的危险，如果再发一次大洪水，我们村庄都会完蛋，水土流失太严重了。”尽管村民们不断向有关部门反映问题，“有人当时出2万承包河段；有的甚至说只要不挖沙，每年给村里1万。但没用”，最后都不了了之。河段内各种私人或违规的采沙船层出不穷，河中心的挖完了，挖边上，有时候还为沙源打起架来。
　　为此，邵阳市水利局和塘田市镇政府曾发一份公告强调，村组、个人不能擅自买卖或租赁河道采沙权，违者若是村干部由政府或党委给予行政处分，严重者交司法部门处理。严禁开挖老岸，不得在禁区内，水利工程保护区内，桥梁和码头保护范围内采沙，违者由水利行政主管部门依法从重处罚。而目前夫夷河林立的尾堆和随处可见的采沙船，则狠狠地讽刺了相关部门的公告。
　　那么，何以导致河段内违规采沙屡禁不止？据村民透露，在沙源大战中，最终谁能争取到沙源，“就是看谁的本事和后台硬。”谁的本事硬？谁的后台硬？这是不言而喻的。显然，村民所说的官员参股是导致违法开采屡禁不止的原因，也是酿成这起沉船亡人特大事故的深层次原因。
　　艾萨克·牛顿说：“我能算准天体的运行，却算不准人类的疯狂。”邵阳这起12人死亡、20人受伤的特大事故，让人们再一次领略了每一次事故的背后总是有人祸存在。在琳琳种种的事故中，尽管人祸总是显得难以捉摸和预测，但它对预防事故发生却有迹可循：官员必须克己奉公，廉洁自律，执政这民。惟有驯服权力，将权力全部置于阳光之下，置于人民的全方位监督之下，才是有效破灭每一次事故背后总是有人祸这一魔咒的良方。
　　稿源：荆楚网
　　作者：徐云鹏

徐晓夫

官商互利、官官相护、以权谋私、心无民生是事故不断的根源所在，民众的鲜血也冲不开腐败官员那僵死的神经。

徐玉杰

工作不认真，检修不到位，领导不检查，不出事才怪。