徐云鹏：让“偶尔雷锋”成为一种生活习惯

徐卫

　　如果在街上看到有私家车主停车招呼有急事的路人免费搭顺风车，并且他们的车上有一块“偶尔雷锋”的绿色车牌，那是运气不错的事。京城已经有400多名车主领取了这样的车牌，急事、顺路、免责、信任，成为这块小小绿色车牌上的关键字。“免费搭顺路的人”成为这些车主上路时的一种习惯。（据2012年12月20日《北京青年报》）
　　对于发起这项活动的动因，吴海说是源于自己今年夏天的一次遭遇。当时他在驾车上班途中看到一名孕妇站在街边打车，便停下来问她去哪里，并表示自己可以免费把她送过去。那个孕妇犹豫了一会儿，在给自己的丈夫打电话问了意见后，还是婉拒了他的好意，决定继续等出租车。他把这件事情发到了微博上，一些网友建议他可以做个贴纸之类的写明情况贴在车上。最后，吴海制作了2000个“偶尔雷锋”的牌子，放在自己的酒店前台，供车主免费领取。
　　汽车是一种交通资源，私家车主是这一资源的拥有者。在“出行难”的境况里，每当别人“偶尔”急需帮助时，能帮就帮人家一把，在不经意之间做一件有益于公众的好事，这种举手之劳是一种朴素的善行，体现出一种美德，也是对雷锋助人为乐精神的传承，更是一个人有价值追求有担当精神的表现。我们期望“偶尔雷锋”这一善行的热度最终能融化见难不助、见危不救这块习惯性冷冰，让我们的社会到处都充满人情味。
　　不可否认，私家车主免费搭路人存在风险，但最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（征求意见稿）》第二十条明确表明，机动车驾驶员免费载人发生交通事故，造成搭乘人人身损害的，如驾驶员有过错，应当赔偿但可适当减轻责任。搭车人有过错的，应减轻驾驶员的责任。这说明，免费搭路人并不会承担过多风险。这一法律保护，也是对见难相助、见危相救行为的有力救赎。
　　问题在于，面对路人疑惑的目光，甚至是不屑一顾的表情，一块小小车牌能够完全消除这些年来人与人之间日益加深的“距离”吗？就像吴海所说的那样，搭车的人不敢上车，他们不相信有这样的好事，总以为这里面有阴谋。
的确，我们应当正视这样的严酷现实：如今人与人之间的“距离”越来越远。善行义举遭受猜疑，见危相救反被冤枉，本该说“谢谢”的故事开局，最终却在当事人及家属“对不起”的歉意中结束。这个尴尬的逻辑在现实生活中渐渐成为一种“司空见怪”的模式，见难不助、见危不救已堂而皇之地走出“不道德”的沼泽，渐渐成为一种习惯，致使求助人在完全可以获救的情况下，在众目睽睽的冷漠之中走向绝境或丧命等悲剧事件不断发生，引起了社会的广泛关注。
然而，就连吴海自己也承认，自从车上放了一块“偶尔雷锋”的牌子，遇到顺路的人，他会首先把牌子给对方看，别人对他的信任度明显比以前提高了。这恐怕就是“真者，精诚之至也，不精不诚，不能动人（《庄子·渔父》）”的缘故吧。善行义举应以真心为基，精诚所致，金石为开。只要是真诚相助，无私支援，自然会派上用场，有所作为的。
　　古希腊哲学家亚里士多德说，优秀是一种习惯。显然，优秀并不是最终结果，而是一种理念、行为、生活方式和习惯。优秀表现在平时的一言一行、一举一动之中。一个人只有养成优秀的习惯，才能产生优秀的行为，收获优秀的成果。其实，“偶尔雷锋”所倡导的就是一种优秀的生活习惯。大家都能自觉“偶尔”，社会便会养成贯常。人们有理由相信，伴随“偶尔雷锋”私家车队伍的日益壮大，人们对免费搭人私家车的信任，一定会像目前相信“雷锋车队”那样习以为常，从而促进社会公众把“偶尔雷锋”演化成第二天性，将见难相助、见危相救培植在个人意识之中，让助人为乐蔚然成风。
　　展望21世纪的世界，理想主义的光辉愈加暗淡，人类已不再是抱着空洞的崇高理想，想上九天揽月，敢下五洋捉鳖，而是把注意力放到现实问题上去，脚踏实地解难题、干实事。当前中国社会需要见危相救这一道德回归人性的呼唤，更迫切需要从我做起的美德践行实干。我们期待“偶尔雷锋”能够一以贯之的，坚持长久，通过众多“偶尔雷锋”的群众性活动，促使诚信、友善的价值观念逐渐融入人们的头脑，进而推动社会文明和谐。

徐玉杰

宗亲发贴辛苦了，谢谢分享！
我是不是太肉麻了！徐氏宗亲网我来了！

徐晓夫

良好的习惯，来自文明的自觉性。