[动向] 徐留平披露加入第一阵营后的长安战略

    首次跻身我国汽车产业四大集团的长安汽车股份有限公司董事长徐留平日前在重庆接受了本报记者专访。面对仍未见底的全球金融危机和由此带来的对国内外汽车行业前所未有的冲击，他首次全面披露了长安汽车的应对之策，即包括自主创新、兼并重组、微车下乡和海外计划在内的“长安战略”。

　　危机面前，为鼓励自主创新，各级政府官员应带头坐自主品牌轿车

　　记者：自主创新是国家战略也是我国汽车企业在竞争中立于不败之地的最终法宝。在这方面，长安汽车是如何具体部署、实施的？

　　徐留平：在自主品牌建设方面，“十一五”期间，长安将累计投入60亿元，用于集中打造7个轿车平台、5个微车平台、3个全新发动机平台，加快推出一系列自主研发的自主品牌汽车和发动机。我们已在2006年成功推出了长安第一款自主品牌汽车——长安奔奔，今年3月18日又推出了长安悦翔这个具有战略意义的自主品牌轿车，完善了长安轿车品牌在1.6升以下的产品布局，使长安自主品牌建设上升到一个新台阶。未来5年，长安还将推出10款以上自主品牌轿车产品。
　　在新能源技术研发方面，长安从2002年承担国家“863”项目计划，至今已投入超过2.5亿元，掌握了从整车、发动机到混合动力控制系统以及动力电池、ISG电机等关键零部件一系列拥有完全自主知识产权的技术，在中度混合动力汽车产业化方面已经跟上了国际先进企业步伐，建立了自己的核心能力。在重度混合动力技术方面也已经取得突破。在新能源汽车合作领域，目前中美双方已达成合作协议，由长安汽车和福特汽车公司，重庆市和丹佛市共同推进新能源汽车的产业化研发和市场推广。同时，我们将以长安新能源公司为主体，在政府的支持下，规划建设一个新能源汽车联盟和产业化基地。
　　今年“两会”前夕，国务院惟一选用的中国自主品牌新能源汽车——10辆长安混动杰勋轿车已交付中南海，科技部、国管局将在近期举行一个交车仪式。在接下来的3年里，重庆市政府各部门、出租车公司等还将采购1000辆长安新能源汽车。
　　在这里，我呼吁我们的政府官员，带头乘坐我国的自主品牌汽车，以实际行动支持国家自主汽车品牌的发展。

　　重组不搞简单的数字累加，而一定是品牌、资本、技术和文化的流动、融合、兼并

　　记者：国务院办公厅新近下发的《汽车产业调整振兴规划细则》鼓励四大汽车集团在全国范围实施兼并重组，这方面长安汽车有何构想？

　　徐留平：刚出台的“振兴规划”明确支持大型企业通过资本运作，实现兼并重组、结构优化。在这方面，根据我们发展战略的需要和自身实际，长安汽车一直在以市场化的视角和手段，进行各种形式的探索。
　　发展过程中，我们一直不太提跨越式发展，兼并重组过程中，我们也不会搞简单的数字累加，而一定是品牌、资本、技术和文化的流动、融合。比如我们和江铃汽车的合作就是按照这个思路向前推进的。风华、风尚两款自主研发的车型已在南昌投产，下一步正在研究深化合作，扩大产能，加速向年产15万辆车的目标迈进。
　　总之，只要有利于我国汽车产业的可持续发展，有利于长安汽车的做大做强，我们就将充分利用国家的政策，真正提升自身竞争力。这方面有了新进展，将随时向媒体朋友们通报沟通。

　　在政府补贴政策实施之前，长安汽车已安排1亿元资金，为农民购买本公司汽车下乡产品实施补贴

　　记者：长安汽车是最早提出汽车下乡策略并付诸行动的企业之一，请问长安汽车是怎样组织实施这一战略的？

　　徐留平：微车是最符合中国国情的车，也是广大农村用户的致富车。因此，长安始终坚持“以微为本”的发展战略，坚定不移地提升微车技术和品质，深入拓展农村市场。早在国家有关汽车下乡补贴政策出台前，我们就对农民购车实施了总额为１亿元的补贴，为农民购买本公司的下乡汽车产品提供支持。今年又明确提出了支持新农村建设的系列计划，这包括：
　　产品方面，长安正在进行农村市场调研和产品结构调整，将针对农村道路情况和农民用车习惯推出更多符合农民需求的车型。网络方面，长安将在去年新增县乡网点1070个基础上，持续加强基层网络建设，网络数量将增加到3000个。
　　服务方面，长安不仅针对主要车型提出了修车不花钱、发动机2年10万公里内只换不修的承诺，还将在全国建立2000个“长安快捷服务连锁店”，把优异的服务送到千乡万村的农民身边。
　　由于见事早、行动快，长安汽车下乡已取得明显成效。现已同江苏太阳雨太阳能集团和TCL集团分别签订了1万辆和1千辆汽车、家电联合下乡合作协议，还与兵器装备集团旗下六大摩托车企业联合签订了5万辆汽车、摩托车联合下乡协议。

　　瞄准海外市场，长安汽车的“8882”战略计划全力提速

　　记者：长安汽车的海外战略如何？

　　徐留平：前不久我随习近平副主席出访了拉美，与墨西哥AUTOPARK公司签署了合资合作战略框架协议。这标志着长安汽车“8882”海外战略正全力提速。
　　所谓“8882”海外战略，即在2010年左右长安将在海外主推8款车型，形成8大核心市场，组建8大海外生产基地，实现海外销售20万辆的目标。按照这一计划，长安将在全球建立8个海外汽车生产工厂，辐射全球主要的汽车消费市场。墨西哥将是长安建设的第6个海外工厂所在地，此前长安已经在马来西亚、美国、伊朗、乌克兰和越南分别开建和建成了5家工厂。
　　长安打开出口大门的第一步就是从我们最擅长的小排量车做起的。作为国际水准的高品质轿车，新上市的长安悦翔一定会作为自主品牌的优秀代表出口海外。接下来无论是经济型车还是中高级车，无论是乘用车还是商用车，无论是传统车型还是新能源车型，长安汽车都将在海外构筑起自己丰富的产品阵线。
　　去年，长安汽车以年销售86万辆的业绩跻身全国四大集团，今年1月份，长安汽车又以91611台的销量位列市场第三；2月份，长安汽车实现销量93504台，稳居行业前四。在全球汽车销售困难之年可谓开了个好头。未来数月，我们有信心越走越好。