[人物] 徐冬生：浙江中汽重组内幕

　　从去年11月开始，浙江中汽汽车集团有限公司董事长徐冬生就深陷诸多是非漩涡。如今又正当风口浪尖，这位“汽车狂人”却向《浙商》记者揭开了其背后不为人知的“内殇”。

　　“今天真是难得的好天气啊。”2009年3月8日，在杭州瑞德克莱斯勒4S店，久违的阳光终于让浙江中汽汽车集团有限公司(下称浙江中汽)董事长徐冬生的心情豁然开朗。2008年，除了杭州瑞德克莱斯勒4S店、金华东风本田4S店和台州雷克萨斯店4S店外，徐冬生开始在浙江湖州、云南和江苏无锡筹建4S店。然而，这一切都因一系列随之而来的意外而戛然停止。“如果不是因为后面的意外，2009年中汽将进入资本化高速发展的道路。”

　　传闻中，浙江中汽因银行抽资、民间借贷导致了资金链断裂，徐冬生却否定了这个说法。那么，浙江中汽背后又隐藏了多少不为人知的故事？

　　最初梦想

　　徐冬生是一个非常爱车的人，1995年他就进入了汽车行业，只不过那时还只是一个汽车销售员而已。汽车对于徐冬生来讲有着特殊的情感和缘分，也是他这一生的梦想。正是前瞻的眼光和独到的思想，使徐冬生成为一个“汽车狂人”。

　　2001年，国有企业“中国汽车工业进出口浙江公司”进行改制，怀有汽车梦想的徐冬生借机买下了该企业，将其更名为“浙江中汽汽车进出口有限公司”。接着徐冬生又陆续开起了多家汽车公司，并且经营得红红火火。2004年，徐冬生租赁了杭州石祥路271号，这也是中汽现在的总部。2005年，国家推出《汽车品牌销售管理实施办法》，品牌4S店如雨后春笋般遍布大街小巷，汽车市场火爆，徐冬生则成了大赢家，浙江中汽可以说是扶摇直上。

　　“下决心全力做汽车行业是在2005年，未来汽车的前景就在中国，我用了3年的时间研究调查，规划好了中汽今后3年的发展。”关于最初的汽车梦想，徐冬生向《浙商》记者娓娓道来：第一步，用3年时间，借助投行的力量，引进资金和国际化的人才；第二步，再用3年时间通过自建和并购进入资本市场，高速发展；第三步，成为中国汽车服务行业第一。“第一不是规模最大，而是综合能力最强，盈利能力最强，两个指标：销售业绩和利润。”

　　逆势而上

　　从去年开始，徐冬生就在浙江湖州筹建4S店，无锡和云南的奔驰4S店也开始平整土地，一切似乎正在按照梦想起步。直到今天，回忆当初的梦想，徐冬生眼里依然流露出点点光芒。记者看到他办公室窗边还整齐地摆放着各家4S店的规划图，呈现出中汽3年后光明的前景。

　　2008年，对于徐冬生来说，本来是个实现梦想的好时机。已物色好猎物的他只差资金，需要借助投行的力量，注入资金进行收购，然后实现企业上市。

　　这年5月，徐冬生的理想计划赢得了香港一家著名投行的青睐。这家投行表示愿意以浙江中汽市盈率的11倍，9.72亿元的价格买下其49%的股份，并且将连续3年每年向中汽投资10亿元。也就是说，投行除了注资9.72亿元外，还要追加30亿元。5月16日，浙江中汽和这家投行达成协议并签订了合约，并于5月底在开曼注册成立了新公司“中国汽车”，准备在境外上市。

　　“在中国的汽车零售行业，没有一家公司可以在上市前就以市盈率的11倍卖掉。”徐冬生告诉《浙商》记者，投行之所以这么看重，就是因为这个计划具有很大的可行性，此番合作将把中汽推入高速发展的道路。

　　2008年6月，“中国汽车”如期进入下一步计划，以6.8亿元收购了香港一家公司全部资产。

　　一切似乎都在徐冬生的掌握之中。

　　屋漏偏逢连夜雨

　　然而，正当梦想一步一步实现的时候，一系列出乎意料的事接踵而至，阻止了中汽前进的脚步。

　　2008年6月初，投行支付了第一笔款5000万元。这时，第一个意外发生了：总部位于浙江义乌的金乌集团资金链突然断裂，而中汽作为金乌集团的担保人之一，也受到了牵连。但徐冬生不怕，中汽还有股权卖掉的9亿多元未到账。

　　屋漏偏逢连夜雨，此时杭州另一家汽车企业倒闭，汽车行业开始走下坡路，银行对汽车企业失去了信心。同时，中汽身负高达3亿元左右的民间贷款，使得银行开始对中汽抽资。当时中汽有四家银行的贷款，从6月初到7月底，银行共抽走了中汽1.53亿元贷款，资金链一下子勒紧了。

　　但此时的徐冬生并未感觉到中汽的死亡气息，“民间借贷和银行贷款，最多加起来五六个亿，我和投资商的合作还有9个多亿，怕什么！”

　　徐冬生始终相信背后还有一个强大并且具有前景的合作项目作支撑，这点资金缺口马上可以填补。