[纪实] 在曙光中走进公路 徐彬如

　　1950年1月3日，交通部公路总局成立，徐彬如被任命为局长。

　　徐彬如1902年出生于江苏省萧县(今属安徽省)，1925年入党，后担任中共中山大学党总支书记；1927年到上海，参与中央军委的工作和苏南的秋收**，任中共江苏省委沪中区委宣传部长；1929年调顺直（今河北东北部及天津市）省委宣传部；1935年秋任西北各界救国联合会宣传部负责人，后任中共陕西省委对外代表，兼做八路军西安办事处的统战工作。1940年到1943年先后担任陕甘宁边区参议会秘书长、八路军留守兵团联络部部长、中央党校秘书处处长、晋察冀边区行政委员会交际处处长兼社会部副部长等职；解放战争开始，任东北局土改检查团副团长；东北人民政府成立后任公路总局局长。

　　1950年1月3日，交通部公路总局成立，徐彬如被任命为局长。

　　1950年2月21日，政务院（后改为国务院）发布了《关于1950年航务和公路工作的决定》，明确规定公路工作的任务是“继续支援战争所急需修建的公路外，要把现有公路根据需要与可能有重点地加以整修。”《决定》中提出将公路按性质划分为国道、省道及县乡道路，实行分级管理。国道由交通部公路总局直接管理。《决定》还规定公路总局管理全国公路的建设和养护，制定各种规章、制度及工程标准、规范等。公路总局的任务此时得以明确。

　　徐彬如领导的公路总局先后聘请了7位苏联专家到局及直属设计院工作。1950年，为了加强对全国公路的恢复、整修及支前公路修建的管理，徐彬如带领公路总局的干部组织编制了《处理公路工事暂行规则》。

　　1949年到1952年，全国各地公路交通部门，按照政务院的方针以及交通部关于公路工作的“首先是适应国防需要，修建国防公路特别是边防、海防公路，其次是重点发展经济干线，然后是地方交通线”的指示，大力发展公路交通，取得了显著的成绩。到1952年底，公路通车里程达到了12.67万公里。

　　1952年卸任后，徐彬如担任中国革命博物馆副馆长、名誉馆长，是农工党第七届中央主席团委员和第八、九届中央副主席，并是第五、六届全国政协常委，1990年5月24日病逝。