[地方] 新快报徐晨华：今年广州车展远超东京车展

　　主持人：各位网友早上好！欢迎收看新浪汽车2009广州车展的高端访谈节目，今天我们非常荣幸地邀请到了《新快报·汽车测评周刊》主编徐晨华先生。

　　徐晨华：各位新浪汽车的网友们，大家上午好！

　　主持人：徐主编昨天在车展上转了一圈，有没有什么最直接的感受？

　　徐晨华：广州车展今年是第七届了。从第一届到第七届我都看过。广州车展其实发展得比较快。七年时间里面，广州车展从最早的只是一些本地几个企业撑起来的地方展，到现在，基本上是主流企业都把它当做一个国际的车展来看。我觉得这个发展比较难得！

　　第二个，广州车展和北京、上海车展有一个很大的区别是，它是一个新车的聚集地。广州车展，它背后依托的是华南的一个巨大的汽车消费市场。华南，在很多企业心目中，都占据着三分之一的市场份额，尤其是日系品牌。在这一方面，首先日系企业在这个车展上面，有很多很重要的车型发布，包括像丰田、马自达等等，都有很多新车发布。有中国首发的，甚至有全球首发的，比如像雷克萨斯。

　　我感觉这届车展的参展水平和管理服务水平和往届相比有一定提升。因为广州车展其实很不容易，一年做一次。从主办方每一年的招商等各方面情况看，其实，它比北京、上海都要显得仓促一点，它每年都要做。今年一个比较重要的点，我觉得还是需要提一提。今年广州车展和东京车展比较，是远远超过了东京车展的。这是预料之中，也是预料之外的。

　　最早我曾经记得，在2003、2004年的时候，广州车展都是被别人笑称为东京车展的辅展，就是三大日系品牌在这里撑腰。到现在，你看东京车展，主流的欧美企业都不参展了，而是把广州车展作为一个可以替代东京车展的这样一个车展，我觉得这是可喜可贺的。不过，本身广州市场由于地域特性，还有现在车展太多这样一些特点，也导致这一次的广州车展在惊喜之余还有一点失落感，因为我感觉这一届广州车展如果要真正做一个国际车展，还是有一定差距的。这体现在全球首发的车型和概念车型上。其实，它更多的作用体现在对于华南汽车消费市场的一个巨大助推力，我感觉在这一方面表现会更明显。在未来，我们可以设想一下，广州车展如果两年做一次，可能概念车或者首发车会更多，可能不亚于北京、上海车展。但是现在的情况是一年一届，我觉得一年一届可能更符合广州市场，也比较符合华南汽车市场的特性，它还是比较务实的。

　　主持人：就是持续不断的一直有推动力。

　　徐晨华：对、对。

　　主持人：今年我们发现这届广州车展，无论厂商还是媒体的重视程度，远远超过以往，比如各个媒体的展台规模和企业参展规模，哪怕是和今年的上海车展相比，都基本上可以匹敌了。你觉得这是出于什么原因？

　　徐晨华：谈到这个话题之前我插一个小插曲。去年金融危机最严重的时候，广东市场受冲击确实比较明显，其中以东莞和深圳为代表。因为这是一个外向型的出口经济导向市场。这种情况下，原先有很多悲观的论调，说华南汽车市场现在已经被江浙那一带赶超了，或者有可能被西南市场赶超。但是我了解到的情况并不是这样的。

　　整个华南区域，在很多企业看来，还是一个非常核心的一部分。尽管它受到了一点冲击，但是比如像广州、深圳、顺德，它的根基很深。而且还有一点，包括对自主品牌，或者是欧美系的一些企业，它还有一个潜力所在，就是广东或者说整个华南的二、三线市场或者三、四线市场，它的汽车市场消费的潜力还没有真正激发出来。它比整个长三角一带的潜力要大，那里的汽车消费市场要滞后一点点。因为广东人或者岭南人是偏务实的，他不会像西南一样，他会更加理性一点。这个市场其实是一个没有品牌意识特别明显的市场，所以我觉得，包括像大众、通用这样一些企业，他完全有机会深入去拓展华南的二、三、四线市场，整个华南的二、三、四线市场，它潜在的基础很薄弱，和广州、深圳、东莞、佛山、汕头等等这些比较大的消费区域比较起来，它是远远不如他们的，相差很远！甚至，比如说可能只有它的十分之一，但是实际上这种消费潜力是要超过整个中国的汽车消费市场的整体增速的。比如像肇庆这样一个三、四线城市，它的消费潜力其实很大。我们现在只是没有很好地把它挖掘出来，这也需要有待于各个企业和媒体关注。广东或者华南的三、四线市场，增长的潜力其实是非常大的。因为整个广东的经济基础还在这里，包括我重点比较关注的，一个是汕头，还有一个是惠州，重点是这两大块。像珠海市场，我也比较看好。

　　徐晨华：我们以肇庆市场为例，其实这个市场是偏保守的，它根深蒂固的意识还是选日系车，在当地老百姓的脑子里面就是觉得本田丰田是它首选，但是我们深度挖掘这样的市场，会有可能将它的消费变得更加理性，不局限于消费日系品牌，而且目前看来，日系确实是占据华南市场的一半。但是这些方面，我觉得在这些领域，其实更值得去拓展，因为它不成熟，而广州深圳东莞这些地方尤其是广州和深圳，都是比较成熟的，在全国来说，它的消费都是很成熟的，本身它的保有量就大，竞争激烈，你很难去拓展。

　　主持人：回到车展的内容方面，你昨天看首发的新车还有传统的改款。让你印象最深的车是什么？

　　徐晨华：像雷克萨斯全球首发的车型，还有混合动力车型等。因为在广州，就谈广州，广州市场本身就是一个新车的集聚地，和全国其他地方不一样。北京、上海很多时候是注重于品牌，但是在广州，首先，他看中的是这个市场的消费能力，这个消费能力，广州市场本身就是一个很好的宣传平台，今年为什么会觉得主流的或者说受关注的新车相对来说比较少，因为很多新车，在广州车展的一两个星期前就发布了。

　　主持人：昨天做访谈时，有老总强调大众以后要把更多新车首发放到南方来，您怎么看待这一现象。

　　徐晨华：我个人觉得，大众的步伐相对是滞后的。之前有一个形象的比喻，它像一头大象，原来大众在华南市场非常高。因为最早没有什么竞争，除了日系之外，就是大众。到了90年代末期和2000年以后，它在这里的发展慢了下来。我觉得还是应该去反思一下，刚刚您提到，大众会有越来越多的重量级新车放到广州发布，一次来拓展它的华南战略，这是可取的。第二，我们可以对比一下通用，通用的市场，做得比较好。这是业界公认的。通用，它将很多主流新车，都曾放在广州发布。比如新君威 (配置 图库 口碑 论坛) ，凯迪拉克等，原来都在广东有很大规模的。甚至我们也听说过，他甚至将很多最重要的车型都放到广东。其实大众也有，比如像斯柯达晶锐 (配置 图库 口碑 论坛) ，也放在广州做。其实我也感觉到一些变化，大众现在毕竟在全球来说它的上升势头是很明显的。

　　徐晨：其实今年有影响力的新车很多，比如奔驰的、宝马的、新君威、新君越 (配置 图库 口碑 论坛) 还有高尔 (配置 图库 口碑 论坛) 夫。其实很多。我觉得今年新车五花八门，包括很多进口车。都很有的特点。但是在每一个领域，去挑一款还是要看个人口为。今年要评一个年度车真的有点困难，但是从一个车型对于企业的影响成来看，我个人觉得还是君威和君越这样的车比较好，因为它迅速将一个企业的销售状况扭转过来，也就是它这种车型在企业担当的重任是其他的车型所没有办法比拟的，所以我个人觉得，新君威和新君越可以考虑。

　　主持人：但我们不是单纯看市场表现。

　　徐晨华：我觉得是综合来看，包括它的销量，企划做得很好。

　　主持人：其他的，比如国产车领域呢？

　　徐晨华：汉兰达 (配置 图库 口碑 论坛) ，这个车型是很重要的一个车型，首先，它对广州丰田来说非常重要，第二，它也可以拓展新的市场，和其他的SUV车型不同，它拓展的细分市场其实应该是更新的一个细分市场。我觉得这款车，也值得推荐。

　　徐晨华：自主品牌，这一次整体感觉还是超出了我的想像。因为你知道，前两届像吉利这样的自主品牌车是不参展的。因为华南的汽车市场，它进入不过来。南方人，尤其广东人，他很少会去买自主品牌，这是一个现状，但是你不能说这个市场很难做你就丢掉，毕竟这个市场非常大，而且二三线市场更加有吸引力。从这次参展的规模，和整个发布的情况来看，我觉得这一届应该还是达到了自主品牌的顶峰。我个人比较关注的是广汽。广汽那款混合动力的SUV，我和他们也聊过，车，明年不会发布，他明年推的还是一款轿车，大家这款车，他们告诉我一个让我很惊喜的地方，他说，我们展出的概念车全部是为量产车做准备，也就是说，这款车一定会量产，最快也是后年会上市。广汽我一直都很关注。这个企业从最早没有自主品牌，到现在又低调，又比较务实地做自主品牌，作为一个广州人，我觉得它还是让我比较欣慰的。

　　主持人：作为一个资深的媒体人，就像您刚才所说，不太喜欢去买自主品牌，您认为怎么样能够让自主品牌打入华南市场？

　　徐晨华：第一就是自主品牌的汽车，应该考虑华南的消费特点。比如华南天气很热。空调要求要比较好。第二，广东人相对来讲比较实在一点。对于车型的故障率的要求会比较高。觉得我花那么多钱不要买一个经常坏的车，其实广东人的生活过得很精致。从煲汤可以看出来，对生活品质的要求，其实不亚于全国任何一个地方，只是从传播大半上来说可能相对土一点。首先，自主品牌企业，在车型本身，我希望有一个比较明显的提升，尤其是如果能够推出适合华南市场的车型会更好。第二点，如果要攻华南市场，还是应该坚持走自主品牌路线，农村包围城市的路线，广东也有大量农村市场，他也会追求性价比，所以这个市场其实很好拓展，而且广东农民其实很有钱。让他们相对没有那么有钱的农民来买或者城里人来买自主品牌的车，这个，我觉得肯定是一个大的趋势，就比如，从现在家电的思路来看，广东人是最早用进口品牌的，比如松下等等人。后来，其实他们也能够接受像TCL和康佳等国产品牌。我觉得，如果你东西很好用，然后性价比又高，我为什么不买？自主品牌现在做得比较好的是比亚迪，在深圳是高居第一。尽管有一个地缘优势，但是这个企业为什么能够在深圳卖得好，我觉得其他自主品牌汽车企业应该从中吸取经验教训。

　　主持人：至少还是要走务实的路线。

　　徐晨华：对，相对来说比较低调。

　　主持人：因为时间关系，我想最后徐总给我们介绍一下汽车测评周刊，因为我们平时看的时候，这个汽车测评周刊，可能更多偏向一些产品评测，对市场的把握比较精准，还有很多网友对新快报周刊不是很了解，借这个机会可以向大家做一下推广。

　　徐晨华：新快报汽车测评周刊，是国内第一份强调测评和调查的国内媒体，和其他的汽车杂志是不一样的，我们相对来说，我们追求可能会更加专业一点。关注的领域，主要是车型的测评和调查。明年，新快报的汽车测评周刊，我们会给大家带来更多更好的报道。

　　主持人：感谢新快报汽车测评周刊的老朋友，也感谢徐主编作客我们的新浪聊天室，希望能以后给网友提供更多的看法。谢谢！

　　徐晨华：谢谢！