徐莹开赛车难破主场宿命 家门口作战拿次冠军很难

徐绘龙

TOM体育讯2009全国汽车场地越野锦标赛4站过后，徐莹以82分的战绩高居柴油组榜首。前三站的比赛，素有“疯狗”之称的徐莹拿了两个冠军、一个亚军，被人惊呼为跑疯了！薛城站的比赛，这位4站都闯进决赛的唯一赛手却在最后的双边桥上意外搁浅，仅得到了第5名。然而在领奖台上，徐莹依然非常自豪地亲吻了他的奖杯，因为他相信，传奇刚刚开始，故事还将继续。

这一站，作为山东人的徐莹再一次体验到了主场宿命，赛车界有个不成文的“规矩”----车手在自己的家门口拿不到冠军。多年以来，徐浪在龙游、华庆先在韶关、李顺平在建水、黄威志在连江……几乎所有在父老兄弟面前比赛的车手都赢不下冠军，徐莹本来是不信这个邪的。但是结果，在双边桥前，他这个预赛第一怎么都踩不到刹车了，只能牙一咬，心一横，直接飞了上去……

 

一、主场翻车，双重保险

 

  徐莹入水  

赛前的采访中，徐莹谈到了自己可能的成绩时，曾经表示：“主场不好跑，在家乡父老面前比赛对车手的压力实在太大了。但是我想我一定能打破这个宿名！”

徐莹从容谈起了自己之前的一次主场重挫，打算籍此让自己能够把心态放得更平和一些，当他感觉到自己就快要飞起来的时候，他真的发现自己在飞了：“05年在临沂比赛，之前我改了一台新车，去试车，那次翻得更严重。我是想到了安全的问题，安全带都系着的，但是没戴头盔。一个高速弯，当时想找到车的极限和人的极限，已经来回跑了很多圈了，越跑感觉越好，越跑越快。最后一下没收住，高速翻车，比正常比赛时翻得还厉害，腾空而起，有一个前车角直接就拍扁了。最主要的问题是没戴头盔，把脑袋撞了一个大包，很长时间都没好。”

那次翻车给徐莹刘下的印象比较深，以后再训练、比赛，只要上车，他都一定要戴好头盔和安全带。到正式比赛开始的时候，徐莹的头上除了戴着头盔之外，还顶着一个巨大的包，这回是有了双保险了。头盔让他客观上有了防护，而那个大包也让他主观上给自己提着醒，安全第一！”05年是自己的车队，叫山东临沂飓风车队，很遗憾，那次在家门口主场作战，没能获得胜利。当时过双边桥还要挥旗，我过是过了，但过的同时后轮也掉了。着就算是掉双边，裁判没举旗，没有成绩。”

这是徐莹参加的第一场正式比赛，之后跑得多了，翻得也多了，再也不当回事了。平时练车就翻过，A到B的比赛也翻过。翻了就翻了，怕出来继续比赛就是了。“06年在内蒙比赛的时候，过沙漠，第二个赛段，有个PC2加油点，刚加完油出来，2公里，就来了个侧翻，翻了个四轮朝天。当时是个90度的弯，车打横，侧翻到了一个土包上去。我跟领航员爬出来，用绳子把车拉过来，一看没什么大事儿，又继续跑，一直把比赛跑完，完成了比赛。”

徐绘龙

二、驾校拒收，自学成才

  徐莹跳跃  

徐莹是个典型的山东人，豪爽、热情，极端热爱新生事物，从小没有什么他不想玩的。假如有个来自阿联酋的舅舅送给他一颗星星，他自己搭把梯子就敢上天去摘回来。当时由于年龄太小，驾校不收未成年儿童，他就偷着把老爸的车开出去，无照驾驶，无法无天。

“我很小就摸车，那时候还没有驾照，偷我爸的车开，我小叔叔非常疼爱我，经常把车给我开。玩车方面我也跟周元福学了很多，99年他就有北京吉普了，到我们那边河道里去过瘾。大概在2002年前后，我开始跟他着一起去玩，开始跑比赛也没啥成绩，然后一味地追究快快快，技术方面也不讲究，能不能飞都要飞，什么地方都敢跳，就是那样一种心态。周元福给我传授了很多经验，一直让我压，把速度压下来，不能一味地求快，给了我很大的帮助。到现在我们俩也经常在一起，很多事情都向他请教。”

不过，在连续拿了几个分站冠军之后，徐莹的心态早已发生了根本的变化：“我现在开车已经有所收敛，不是到什么地方都用四轮离地去解决，我喜欢追求速度，但是现在很多地方是不慢也得慢，该慢不慢，马上就要出问题！我觉得我现在已经很稳了，但是他们仍然叫我‘疯狗’，没地方讲理去！”

徐莹早就认识到，有些地方，人受得了，但是你的车不一定受得了。所以他能够连续4站进入决赛，很大程度是在于心态的把握：“现在我们这些场地赛的老车手与新秀的差距大，主要就是这样一站一站摸索过来的。这个东西没有什么教科书，一年就这么几场比赛，兄弟们经常在一起切磋，经常聊，经常交流吧。”

徐绘龙

三、赢在场地，心系沙漠

 

  徐莹准备发车  

尽管在场地越野锦标赛上徐莹连续获得了优异的成绩，但是这种等上一天、跑上两圈的比赛实在有些不够过瘾。他最喜欢的，还是环塔、穿罗这种长距离的越野比赛。“我觉得拉力越野这东西，能锻炼人的意志，越野赛能带给我很多快乐。”

徐莹坦言自己刚出来时水平很低：“我04年才开始比赛，刚刚加入这项运动，看起来很业余，像个新秀一样。当时是我一个朋友来给我领航，我们的赛场离就只有几公里，现在连那个赛场也是自己的了。“现在看新秀什么感觉？他们掉双边桥下来的概率特别大。双边这个东西，每个车手对车的感觉不一样，就算是专业组的车手，每一场比赛也都有掉双边的。你看我在景谷站，我也掉双边，建水站，霸王也掉双边。”

徐莹认为，赛道里没有哪个障碍是好过的，哪个是难过的，只要节奏失控，从任何一个障碍上都可能掉下来，只不过是个比例问题，可能专业车手掉的少一点儿，业余车手掉得多几个，其实就是个心态。可能新秀对障碍的理解还达不到我们的程度，再一个就是比赛的状态问题。

然而，由于车队的战略调控，总共只有三辆赛车去跑环塔，周元福、马淼和肖发国。车队没给徐莹改车，去不成，这让他心里非常难过。但是假如改了一台达不到比赛标准的车勉强去跑，就像在东川泥石流那样，岂不是更撮火！加盟长城东方车队是徐莹的第四站，为了环塔和穿罗的梦想，天知道他是否还要继续漂泊？

徐绘龙

四、拿到奖杯，家人理解

  徐莹飞跳  

从04年开始，徐莹正式进入半职业状态，那时候拿场地赛的驾照，是跑过两场以后就给证。06年跑A到B之前，在汽联基地拿到的拉力赛照，当时的教官是刘斌和卢宁军，跟周元福一起拿到的拉力驾照，除了美女徐阳，当时一期的学员现在几乎都不在这个圈里了，不玩越野了。

与很多车手的成长经历一样，徐莹的家人开始是反对的，一个是考虑不安全，再一个当时年轻，家里人认为开赛车是不务正业、胡作非为、无所事事，所以从道德层面上予以否定。

“开赛车以前就是玩，现在成了一个事业。那时候出来玩车，也不是混混去打架斗殴，但是家长很担心，他们总是这样，他看不到你在干什么，就要往坏的地方去担心，是不是出去学坏了？当时我经常去河道里玩，练车，经常车坏了、车陷了，很长时间都搞不出来，回到家里很晚了。他们就要想，怎么又一天没见你的人影？干什么去了？不大放心。”徐莹当时确实很难，不敢跟家人说车坏了车翻了之类的事情，怕他们担心，但是不说实话家人不知道出去干什么了，更担心。

“现在他们很支持我，这是项国家体育总局主办的正经赛事啊，不像他们以前想象的那样。像今年从3月份开始，到现在已经跑了很多场比赛了，基本上是出去比赛一趟，回家休息几天，另一场比赛又开始了。一场接一场，他们也默认了，支持我，只是经常叮嘱说，要注意安全。”

徐莹的女朋友很支持他赛车，虽然两个人认识的时候，很偶然，不是因为开车开得帅，跟这事儿没关系。“我现在做建材生意，我在外面比赛，她在家里打理生意，决赛的时候她会到现场来看一看，然后就赶回去。老爸本来说好一起来的，不知道是否有时间，反正比赛的时候他一定会看电视，在转播中看到我。他是个很倔强的人，不会给我打电话表示祝贺，不过，他会叫我女朋友给我打电话。”

如今，赛车已经成了徐莹的一种生活方式。“现在我平时开的都是吉普车，周末没有比赛的时候，带着家人开出去，爬爬山，玩玩水，陶冶情操。去玩的时候也是很大的一个放松，可以忘掉所有的事情。”徐莹这样说着，天高云淡，薛城站开幕式的烟火，正灿烂地绽放着。