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[地方] 徐唐先:公交企业无论民营国有都支持

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发表于 2011-1-5 08:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  海口网1月5日消息(记者黎光 实习生贺俊鹏)4日下午,市委副书记、市长徐唐先到海口海汽公共交通服务有限公司调研,了解公交企业经营情况。强调要支持为海口公共交通做出贡献的公交企业,加快引导公交企业兼并重组,整合客运市场,合理调整运营线路,方便市民出行。
  
  据介绍,为缓解府城地区交通压力,2008年初,琼山区联合海口市交通局对途经府城地区11条公交线路进行优化调整,引入新型区域短程公交运营模式,新开通区域短程公交线路4条,形成“三纵二横”的区域公交线网,保证府城地区每个路口都有区域公交线路通过,与主干道公交有效接驳。海口海汽公共交通服务有限公司2008年4月成立以来,营运的公交线路有6条,实际开通线路4条。由于经营的线路短、偏,客运量小,三轮车、摩托车抢客等原因,几条短途线路经营陷入亏损。
  
  徐唐先表示,这几年海汽集团发展很快,方便了岛内外旅客的往来。同时也支持海口公交事业的发展,完善海口作为省会城市的交通功能,弥补了海口公交事业的短板。公交企业到海口来,无论是民营的还是国有的,海口市都要支持它们做大,满足海口市民出行的需求,促进经济发展和居民就业。
  
  针对海口海汽公交公司面临的经营困难,徐唐先指出,一是从海汽集团调整市场运力、扩大经营范围来解决。二是海口市创造条件,帮助企业解决。对不合理的短途运输线路,市有关部门可以根据实际进行调整,通过合理布局,确保市民出行不受影响。同时要帮助海汽集团协调解决公交车停放、始发点设置、枢纽站建设等困难。
  
  徐唐先强调,海汽集团是实力雄厚、管理规范的本土大型汽车客运企业,海口要把海汽集团作为紧密的合作伙伴,在下一步的公交集团组建、出租汽车经营等方面考虑加强双方的合作。
  
  副市长袁光平、海汽集团总裁夏亚斌参加调研活动。
发表于 2011-1-5 09:04 | 显示全部楼层
城市公交属财政补贴范畴,能否私营还要试点才行。
发表于 2011-1-5 09:20 | 显示全部楼层
民营国有都是以钱为利
发表于 2011-1-5 10:49 | 显示全部楼层
如取消国家补贴,在竞争中适者生存,将会是一种什么局面呢?
发表于 2011-1-5 12:05 | 显示全部楼层
回复 4# 徐晓夫


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